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(資料圖片僅供參考)

8月3日晚，廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段龜山站—文圃路站區間右線順利貫通；8月5日上午，該延伸段社頭站—林埭西站漳州段右線盾構機“龍江11號”順利始發，兩個指標性節點任務完成，為地鐵建設再提速奠定了基礎。

地鐵項目建設現場，已經貫通的盾構區間。

此次貫通的龜文區間右線長1079.51米，施工中遭遇了地質條件復雜等諸多挑戰與風險。自始發盾構起，參建各方針對區間下（側）穿建（構）筑物等風險源，多次組織專項會議和專家評審會，重點分析盾構機掘進參數，加強對周邊建（構）筑物的監測，不斷優化掘進方案，實行24小時領導帶班制度和作業現場交接班制度，保證龜文區間右線盾構安全、平穩貫通。

此次始發的社林區間漳州段右線長1046.6米，預計于2023年2月實現洞通。該線將下穿廈漳同城大道高架橋、供電電纜等重要構筑物，參建各方在前期就多次組織專家優化施工方案和應急預案，并進行反復論證，為盾構安全順利始發奠定了堅實的基礎。盾構區間掘進將采用復合式土壓平衡盾構機，滿足對復雜地層和環境保護的要求，以確保盾構安全順利掘進。

廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段全長9.8公里，其中漳州境內8.2公里，廈門境內1.6公里（自林埭西延伸至角美交界處），設有龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站7個站點。目前工程總體按工籌計劃有序推進，正線已完成總投資的27%；龜山站、文圃路站、社頭站三個車站已完成主體結構封頂，文角區間左線、角龜區間雙線、龜文區間右線都已貫通，全線區間現有7臺盾構機正掘進施工。（記者 朱祥超 文/圖）

來源：閩南日報人

關鍵詞： 任務完成 閩南日報 供電電纜 交接班制度 施工方案