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再過幾年，從海滄往廈門島的水、電，將通過海底隧道進島。該項目便是廈門電力與清水進島隧道項目。近期，作為保障廈門進一步健康穩定發展的民生工程，該項目取得階段性進展，預計將在今年上半年實現跨海隧道盾構始發。該項目為省重點項目，于2021年4月開工，預計2026年完成土建施工。

11個豎井已有6個開始施工

【資料圖】

10日下午，記者來到廈門電力與清水進島隧道項目位于海滄大道附近的盾構始發井工地。在現場，記者了解到，23米深的豎井下，施工人員正在捆扎鋼筋。

“近期進行的是豎井支撐結構的切割拆除。支撐共有5層，目前最下層的支撐已經完成拆除，側墻正在搭建模板支架。”建設單位廈門路橋建設集團有限公司項目負責人告訴記者，預計今年上半年，盾構始發井主體結構施工完畢，盾構機將深入井中，以此地始發，向海底掘進。

“11個豎井已經有6個開始施工?！笔┕挝恢需F一局項目總工程師鄧有春介紹，本項目工程線路跨區、跨海，存在點多、面廣、線路長、環境復雜的特點，為了保證工程進度按工期計劃順利進行，今年春節大多數人員都留廈施工。

將清水和電力

從海滄送進島

廈門電力與清水進島隧道項目從名稱上就大概能看出其功能的獨特。“這條管廊隧道不能過人和車輛，但將穿地過海，將清水和電力從海滄送進島。”該項目現場負責人介紹道。

經濟發展，電力先行。作為完善城市配套設施，該項目建成后，將進一步保障島內居民用電、用水。據了解，目前廈門島內水源較為單一，用水主要依賴兩根過海管道。根據本島人口增長趨勢及相關規劃，到2035年，島內最高日需水量將達到120萬噸，遠高于當前的供水能力。因此，引進第二水源、增加清水進島通道勢在必行。

目前，在海滄區與思明區之間的海面上，電力進島第三通道跨海架空線路尤為醒目。作為廈門島內供電的主要線路之一，通過海底隧道，將電力進島第三通道跨海架空線路纜化入地，并納入隧道，能夠有效降低臺風期間線路故障率，保障供電安全，釋放城市發展用地空間，改善西海域景觀環境，同時可促進廈門郵輪母港產業發展，22萬噸級的郵輪入港航道也將進一步暢通。

【項目名片】

廈門電力與清水進島隧道

廈門電力與清水進島隧道項目起于海滄嵩嶼電廠，穿越西海域，終于思明區220千伏廈禾變電站，主線全長6177米，總工期為1640天，于2021年4月動工建設。

其中陸域段電力隧道長3099米，過海段電力與清水共廊隧道3078米，采用了電力進島與清水進島共廊合建方式，過海段隧道外徑就達到6.7米，和目前已建成的地鐵隧道大小相當。（廈門晚報記者 李曉輝 陳嘉新）

關鍵詞： 架空線路 廈門島內 海底隧道 城市發展 重點項目