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(資料圖)

地鐵6號線集同段僑英路站項目工程建設現場，工人正在進行鋼筋綁扎作業。（記者 王協云 攝）

“五一”假期，地鐵6號線集美至同安段（集同段）建設現場熱火朝天，千余名建設者堅守崗位，全力推進項目工程建設。

截至目前，地鐵6號線集同段17座車站已有16座實施圍護結構施工，其中10座車站進入主體基坑開挖階段；7座車站正開展主體結構施工；4個明挖區間同步施工。

在僑英路站施工現場，記者看到，工人們正在進行主體結構的局部負一層中板施工、局部負二層底板施工，鋼筋綁扎、架體搭設、混凝土澆筑等各個工序作業有序進行。

廈門軌道集團建設分公司6號線集同段1標二工區項目經理余冬科介紹說，當前僑英路站主要開展深基坑土方開挖及主體結構施工作業，計劃年內實現車站主體結構封頂。

余冬科說，僑英路站的車站主體及附屬均采用明挖法施工，前后區間均采用盾構法施工，施工難度較大。在僑英路站主體結構施工的同時，盾構始發前期工作也在同步開展。預計今年8月份，嘉庚體育館站至僑英路站區間左線將進行盾構始發。

“五一”假期，僑英路站鋼筋工、模板工、架子工作業班組共計百余人，各個作業面人員保障充足。廈門軌道集團介紹，地鐵6號線集同段工程自2022年6月開工以來，保持安全穩健、快速推進的良好勢頭。今年，該段工程將重點開展車站圍護結構和主體結構施工，年內計劃實現6座車站主體結構封頂，同步推進盾構區間施工。

地鐵6號線集同段是深入同安城區的首條地鐵線路，建成后可實現同安城區30分鐘進島，未來與6號線林華段（林埭西至華僑大學段）、6號線漳州（角美）延伸段實現聯通，對優化廈漳泉大都市圈空間結構，促進閩西南協同發展具有重要作用。（記者 林欽圣 通訊員 朱俊博）

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