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(資料圖)

昨日，首趟動態試驗列車從泉州站開往清流站。這標志著興泉鐵路清流至泉州段進入動態驗收階段，將對鐵路建設整體工程安全運行狀態進行全面檢查和驗收，為該線9月份具備開通運營條件奠定基礎。

興泉鐵路動態驗收由中國鐵路南昌局集團有限公司組織運營單位、建設單位、參建單位進行。其間，專業人員將乘坐綜合檢測列車，按照5個速度等級對鐵路的平順度、信號、通信以及橋梁進行動態檢測，對所有施工項目進行拉網式檢查，并對發現的問題限期整改到位。

興泉鐵路于2017年4月開工建設，正線全長464.16公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線由江西省興國站引出，經江西省于都、寧都、石城等縣（市），進入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣（市），終至泉州市。該線地質條件復雜，施工難度極大，全線橋隧比高達87.05%，其中，興國至清流段已于2021年先行建成通車。

作為東南沿海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以服務閩、贛兩省老區、蘇區為主的區域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區的鐵路通道，對閩、贛兩省革命老區開發沿線資源、服務經濟社會高質量發展起到重要作用。（記者 張穎 通訊員 李翔 楊存興）

關鍵詞： 地質條件 西南地區 電氣化鐵路 所有施工 動態檢測