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12條線路（規劃）

【資料圖】

普線:1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線，約297公里

快線:4號線、5號線、8號線、9號線，約186公里

軌道控制線:1條，約10公里

2035年的廈門，城市軌道交通線網總里程有望接近500公里，越來越多的人將選擇地鐵作為每天出行的主要交通工具。

近日，《廈門市城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》獲得市政府批復，規劃線網由12條線路組成，包括7條普線、4條快線和1條軌道控制線，總規模約493公里。

根據該規劃，我市將軌道交通定位為城市公共交通的骨架，與常規及其他公交構建多層級公交系統，通過加強交通銜接和提升換乘便捷，實現軌道交通服務范圍擴展。

軌道交通線網總里程 規劃近500公里

根據廈門市自然資源和規劃局早前公示的《廈門市城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》(草案)，廈門市遠期2035年城市軌道交通規劃線網由12條線路組成，總規模約493公里，有望邁入“500公里俱樂部”。

目前，我市已有3條線路運營，運營里程98公里。至2035年，493公里的運營里程，覆蓋范圍更廣，軌道交通也將成為公共交通出行的主體。

7條普線4條快線 完善軌道交通網絡

根據規劃，12條線路中，7條是普線，含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線，約297公里；4條是快線，含4號線、5號線、8號線、9號線，約186公里；1條是軌道控制線，約10公里。

所謂地鐵普線，就是市民熟悉的地鐵1號線、2號線、3號線等線路。從功能上看，普線盡可能覆蓋城市主要功能區，滿足多樣化出行需求，提高城市公共交通服務水平。

地鐵快線串聯多個城市組團或區域交通樞紐，提供快速出行服務。正在加緊建設的4號線就是廈門的第一條軌道快線，自西向東依次串聯海滄、集美、同安、翔安島外四區，將廈門北站、廈門翔安機場等交通樞紐緊密地聯系在了一起。

【鏈接】

遠期規劃是未來地鐵線網報批的基礎

軌道交通線網規劃獲得市政府批復后，是否意味著馬上就能開工建設？

事實上，《廈門市城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》是未來廈門軌道交通建設的重要依據，而非具體建設規劃。相關部門將結合實際情況、發展需求等各方面要素進行綜合考慮，對具體線路進行建設規劃申報。

也就是說，軌道交通線路究竟該如何建設，具體建設時序及線位站點方案，需要國家發改委等相關部門批復后才能最終確定，之后才能開工建設。

目前，廈門地鐵第三期建設規劃（2023-2028年）已經進行環評公示。市軌道交通建設指揮部表示，當前正按照市委市政府部署，扎實推進第三期建設規劃的報批工作。（廈門日報記者 林欽圣）

關鍵詞： 公共交通 相關部門 交通樞紐 運營里程 自然資源