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(資料圖)

據TechCrunch報道，根據路透社最新的詳細報道，特斯拉多年來一直夸大其電動汽車的續航里程估值，促使車主擔憂車輛需要進行維修，紛紛涌入服務中心。路透社援引知情人士和行業專家的話稱，特斯拉首席執行官馬斯克下達了命令，使用算法使汽車在充滿電的情況下能夠展示出優異的續航里程。

隨著銷量的爆炸式增長，特斯拉的服務請求也隨之增長。為了阻止服務請求的涌入并幫助控制成本，特斯拉專門成立了一個“分流團隊”，專門處理所謂的“續航里程維修預約”——即車主抱怨續航里程低于預期。

特斯拉分流小組的成員接受過培訓，告訴車主獲得EPA批準的續航里程估值只是預測數據。他們還會向客戶提供如何延長續航里程的建議。路透社的調查發現，特斯拉通過取消單個預約將可以節省多達1000美元。

值得注意的是，路透社報道稱，它目前還無法確定特斯拉是否仍在使用提高續航里程估值的算法。

特斯拉之前曾被發現虛假宣傳其續航里程估值。正如報道所指出的，今年早些時候，韓國監管機構對特斯拉處以210萬美元的罰款，原因是特斯拉在2019年8月至2022年12月期間在當地網站上虛假宣傳續航里程。韓國公平交易委員會也發現，特斯拉沒有告知車主寒冷天氣會降低車輛的續航里程。韓國公平交易委員會援引的測試顯示，特斯拉汽車在寒冷天氣下的續航里程損失高達50.5%。

在美國，特斯拉迄今為止一直避免被監管機構罰款。但自2020款車型推出以來，美國環境保護署（Environmental Protection Agency）要求特斯拉將廣告中使用的續航里程估計值平均減少3%。

續航里程估計值存在的問題在于其可變性。雖然美國環保署確實會審查和批準續航里程估計值，但它允許汽車制造商使用以下的方式來得出這些數據：使用標準公式換算燃油經濟性結果，或進行額外測試以得出自己的續航里程估計值。特斯拉一直采用第二種方式，因為這種方式得出的數據要好得多。

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