【春運進行時】高鐵橋下的春運堅守——路橋班長魏振國
2月8日，冬日的浙江嘉善縣，寒風吹在臉上像針刺一樣疼痛。穿著工服、系著安全繩的魏振國，臉和耳朵被凍得通紅。他沿著滬杭高速公路上方的滬杭高鐵轉體橋拱圈外側緩慢爬行，不時用檢查錘敲擊著轉體梁外壁。
魏振國是上海高鐵基礎設施段金山北工區的一名路橋班長，他所帶領的團隊，平均年齡僅有28歲，負責滬杭高鐵及虹橋聯絡線27座橋梁和10.05公里路基的日常養護維修工作。
跨滬杭高速公路轉體梁主跨160米、單個轉體橋梁重1.68萬噸，建成時曾創下3個世界第一的紀錄。2010年，隨著滬杭高鐵開通運行，魏振國成了這座轉體橋梁的專職“保健醫生”。
轉體梁內部是檢查的重點，魏振國等人從梁身上不足1平方米的檢查孔下到第一階拱腰里，如同進入一個碩大的“黑洞”中。
透過散射進來的光線，一條長長的斜坡進入眼簾。在檢查孔的四周，魏振國在頭燈的照射下，用檢查錘敲擊著梁壁。“發出這些清脆的聲音，說明梁壁是實的。如果發出悶悶的聲音，說明梁壁有空洞。”魏振國邊檢查邊給去年新收的徒弟尤煒焓講解。
尤煒焓是一名來自湖北宜昌的00后，這是他第二次跟著師傅進入轉體梁內部。他緊跟在魏振國后面，順著斜坡上用鋼筋做成的簡易臺階向第二階、第三階拱腰爬，同時用強光手電照射兩側3米遠的梁壁和頭頂4米高的頂部。站在臺階中部，魏振國掏出望遠鏡，順著強光手電的照射，查看拱腰各個部位是否有滲水、露筋、掉塊和裂紋。
轉體梁的總跨度是320米，一次全面“體檢”，魏振國和同事需用近4小時。在鉆、爬、行中，他們練就了一雙“火眼金睛”，對各類病害能夠一眼發現。(本報記者 錢培堅 裴龍翔 本報通訊員 陸應果)
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