2016年12月31日，貴陽市中環路正式通車，據了解，貴陽中環路（1.5環）長約29公里，分為東、南、西、北四段。更值得一提的是，非機動車是禁止駛入中環的。
中環路正式通車后，各個通往中環的路口均安排有協管員值守，為了進行宣傳，協管員看到非機動車準備駛入中環時，均采取勸說。
由于有協管員在路口值守，那段時間，在中環路上幾乎看不到非機動車輛。
可是，最近一段時間，記者注意到，由于路口處執勤的協管員撤離，導致一些不自覺的市民，或者不知道中環路禁止非機動車駛入的騎手，為了圖方便，紛紛選擇駛入中環路。
一輛電瓶車在黔靈村BRT公交站附近準備駛入全長1000余米的馬鞍山隧道。
2月19日下午2點過，記者開車在中環行駛時，分別在黔靈村BRT公交站附近的馬鞍山隧道、玉廠路BRT公交站附近等地均看到有電瓶車行駛在慢車道上，導致后面的小轎車為了避讓，紛紛采取緊急制動，導致道路出現擁堵現象。
中環路一段隧道內一輛正在行駛的電瓶車。
更讓人詫異的是，在中環路東段紅巖站附近，慢車道上的車輛同樣出現擁堵現象，只見慢車道上的車輛紛紛打著左轉向燈進行變道，起初，駕駛員們還以為慢車道上發生交通事故，結果湊近一看，是一名騎手騎著自行車在慢車道上晃晃悠悠。
玉廠路BRT公交站附近，電瓶車行駛在車流中。
“太危險了，不應該把自己的生命當賭注呀。”看到大量車輛紛紛采取緊急制動避讓自行車，正在后面駕駛車輛的駕駛員孫先生嘆了一口氣，這些年都進行多少次宣傳了，非機動車不能駛入中環路，可大家為什么不聽勸呢？在中環路上，快車道限速80碼，慢車道限速60碼，這樣快的速度一旦遇到緊急情況，確實很難控制，真希望這些騎手能引起重視，不出事則已，出事了害人害己。
一輛自行車穿梭在中環路東段車流中。
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事實上，貴陽市修建中環路，就是為了提高車輛的通行效率，減輕一環交通壓力。為此，中環路開通后，也出臺了一些相關規定。
1、中環(1.5環)全天禁止大(中)型貨車、低速貨車及非機動車駛入，白天(7:00至20:00)禁止小型貨車駛入。
2、在確保交通安全的前提下，小型客車行駛的最高車速不得超過每小時80公里，其他機動車行駛的最高車速不得超過每小時60公里;行駛上、下匝道和彎道時，不得超過匝道、彎道設置的限速標志規定的速度行駛。道路限速標志標明的車速與上述規定不一致的，按照限速標志規定行駛。
3、機動車不準掉頭、倒車、逆行，隧道內不準變更車道，禁止臨時停車或停放車輛。
4、執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車可以不受本通告第一條至第五條規定的限制。
5、行人通行中環路請走人行道，沒有人行道的路段和匝道禁止行人通行;禁止行人橫過道路，需要橫過道路的請通過立體過街設施通行。
6、車輛駕駛人及行人應當遵守以上規定及交通安全法律法規的規定。違反規定的，公安交通管理部門將依法處予以處罰。(罰50元，扣3分)
貴州日報天眼新聞記者 田儒森 周旺澤
編輯 鄭青
編審 劉丹 賀韜
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