近日，蔚來發布聲明稱，受疫情影響，蔚來整車生產已經暫停。
據蔚來官方介紹，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。受此原因影響，近期不少用戶的車輛會推遲交付。蔚來表示，公司會與供應鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產。
除了因疫情原因停產以外，蔚來還宣布，受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響，蔚來將從2022年5月10日起對旗下產品價格進行適當調整。其中，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元；ET7、ET5的起售價格不變。
BaaS電池租用價格方面，長續航電池包電池租用服務費由1480元／月調整為1680元／月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元／月。
而電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元／年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。
蔚來方面表示，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調整影響。
又是停產又是漲價，蔚來這次狀況多發，或與汽車供應鏈運行情況受到影響有關。值得注意的是，根據蔚來3月發布的交付量數據顯示，3月蔚來交付新車9985輛，同比增長37．6％，一季度蔚來累計交付新車25768輛，同比增長28．5％。雖然蔚來的銷量符合預期且實現增長，但是仍跌出造車新勢力交付量排行第一梯隊。
相比之下，小鵬汽車一季度交付量3．46萬輛，同比增長260％；理想汽車交付3．18萬輛，同比增長152．1％；哪吒汽車銷量3．02萬輛，同比增長305％。而蔚來汽車已連續三個月銷量未破萬，與第一梯隊差距甚遠。
不難發現，隨著受各地疫情的影響，汽車零部件供應鏈難以為繼，再加上動力電池原材料價格的上漲也持續沖擊著新能源汽車企業，給車企的生產經營造成影響。目前除了蔚來外其他新能源車企尚未發布停產通知，但是預計接下來的生產情況也不樂觀。
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