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【開欄的話】

沒有科技創新，就會被時代拋棄；唯有科技創新，才可能贏得未來。當前， 廈門正深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，推進“四個一”科技創新工作重點，圍繞產業鏈部署創新鏈，深化產學研融合，努力轉化應用一批“廈門產”原創性引領性創新產品和技術，全力把科技創新這一“關鍵變量”轉化為高質量發展的“最大增量”。從今天起，本報聯合廈門市科技局推出系列報道，聚焦廈門新型研發機構探索新型研發、成果轉化模式，講述其“聚能”“釋能”“賦能”，推動科技成果產業化、實現“從1到100”跨越的背后故事，敬請關注。

科研人員在電磁兼容（EMC）實驗室電波暗室內調試。

(相關資料圖)

北京、廈門，眼下，張敏奔波在這兩座城市之間。他是國家新能源汽車技術創新中心廈門分中心（簡稱廈門國創中心）主任，接手這個“國字號”新型研發機構的建設——今年3月，廈門國創中心首任主任黃以明卸任，在過去兩年里，廈門國創中心從無到有，并不斷推動科技成果從“實驗室”走向“應用場”。

包括張敏在內，國家新能源汽車技術創新中心派出了8名核心專家從北京來到廈門，該中心是我國汽車行業唯一的國家級技術創新中心?！半m然落地廈門時間不長，但可以看到，我們跟本地企業合作的科研項目取得突破，科研成果正不斷涌現?！睆埫粽f。

新能源汽車是市場熱點，肩負中國從汽車大國向汽車強國跨越的歷史使命。2021年，廈門市政府與國家新能源汽車技術創新中心合作，引進國家戰略科技資源，建設新能源汽車電驅動領域創新平臺，打造國際領先的先進電驅動產業生態圈。

打造行業硬核實驗室

在廈門，張敏則是在同安、翔安兩個區不停跑，廈門國創中心的建設“版圖”涉及廈門科學城環東片區美峰創谷、火炬（翔安）產業區科技產品制造加工中心。最新情況是，廈門國創中心已建成2個重磅實驗室。

數字化電控實驗室位于廈門科學城環東片區美峰創谷。上周，記者來到這里，實驗室一眼看去有點尋常，兩臺“塊頭”不大的儀器設備，外觀類似高壓開關柜。當天，這里正在進行一場培訓，學員來自長春。

但事實上，這兩臺設備（NCU硬件在環測試系統、HTVU硬件在環測試系統）很高大上?！斑@些設備可模擬真實電動機、真實傳動機構、真實故障等，相比傳統測試方法，安全可靠、周期短、成本低?！睆B門國創中心實驗室負責人李河周告訴記者，“以前汽車企業做數字模擬，得去北京、上海，現在在廈門就可以做了?！?/p>

在火炬（翔安）產業區科技產品制造加工中心另一個“硬核”實驗室——電磁兼容（EMC）實驗室也已完成建設，這是省內首個帶載工況下的EMC實驗室。實驗室墻上貼滿了白色板材凹凸板，置身其中，可以感受到濃濃的科技感和未來感，“實驗室按照最新的國內國際車輛電磁兼容標準建設，可滿足車輛部件建件的車規級電磁兼容試驗能力需求?！崩詈又苷f。

據介紹，廈門國創中心第一期實驗室總體規劃六大方向，覆蓋動力總成、電機系統、功率半導體、動力域控制、EMC和分析實驗室，滿足自研、內外部孵化、本地企業及對外服務等多種需求。

突破電驅動關鍵技術

在廈門企業金旅客車，一輛全新的樣車已經出爐，這臺樣車的最大亮點，便是采用了第三代半導體（碳化硅）先進電機控制器技術?！拔覀兒推髽I四方聯合開發，讓這項全新技術成功落地。”廈門國創中心副主任楊良會介紹說，這個項目在2021年被列為市科技局支持的重點研發項目。

他進一步解釋說，新能源汽車電機控制器有一個核心器件，那就是功率開關，功率開關的性能，直接決定電動汽車的加速、減速、運行、續航里程等性能表現。“我們采用第三代半導體（碳化硅）先進電機控制器技術，開關損耗低，體積小，而且耐溫高，200攝氏度也不成問題”。

“技術革新不是立竿見影，需要長期積累?！睏盍紩嬖V記者，僅碳化硅在電機的應用，就差不多花了3年的時間。碳化硅是支撐新能源汽車發展的關鍵技術之一，接下來，廈門國創中心還將持續在這方面發力。

聚焦先進電驅動創新短板和關鍵瓶頸，廈門國創中心加強應用基礎研究，協同推進材料制備、生產工藝、產業化應用技術創新，加快先進電驅動前沿技術研發及產業化。目前，廈門國創中心組建了混合動力系統、第三代半導體電機驅動技術和智能傳感技術研發團隊，已取得包括第三代半導體（碳化硅）先進電機控制器技術、高性能多檔混合動力總成、高集成度智能滑板底盤等在內的一系列科創攻關成果。

打造國際領先電驅動技術創新中心

新能源汽車在我國經濟發展中扮演著重要角色，正成為“中國制造”的新名片，也是多技術變革的交匯點。

國家新能源汽車技術創新中心面向新能源汽車設立了9大技術方向，其中，廈門國創中心主要聚焦先進電驅動方向，切實解決涉及新能源汽車電驅動的“真問題”“大問題”。

“發展先進電驅動技術對于我國新能源汽車的節能減排和提升競爭力具有重大意義，來到廈門后，我們發現廈門在電驅動領域具有較大的技術轉化、轉移潛力?！睆埫粽f， “這兩年來，我們在與廈門市科技局、火炬管委會等部門的溝通交流中，發現廈門這個城市對科技創新的需求非常迫切，投入的力度、支撐的強度也是相當大，我們有信心把廈門國創中心打造成世界新能源汽車先進電驅動技術創新策源地?！?/p>

面向這個戰略目標，廈門國創中心正分三步梯次推進:建成電驅動技術研發、檢測、技術轉化等服務平臺，建成國內有影響力的技術創新中心，建成國際領先的電驅動技術創新中心。接下來，廈門國創中心將持續依托國家級技術創新中心，發揮行業技術專家、主流車企、產業資本、創新項目和團隊聚集等方面的平臺優勢，匯集全產業鏈力量，搶占全球先進電驅動技術創新制高點，助推新能源汽車產業“生態化”。

>>名片

廈門國創中心是由廈門市政府與國家新能源汽車技術創新中心合作，引進國家戰略科技資源而建成的新能源汽車電驅動領域創新平臺。廈門國創中心作為產業中間平臺，聯動政府、企業與科研院所，聯合打造先進電驅動技術研發及轉化平臺+產業集群，建立國際領先的先進電驅動產業生態圈。（廈門日報記者 劉艷 圖/記者 黃曉珍)

【記者手記】

“四不像”的

新型研發機構

不像高校，不像科研院所，不像企業，也不像事業單位，在業內，人們把這種“四不像”單位，稱為新型研發機構。廈門國創中心便是這樣一家新型研發機構。

“我們沒有終身制的概念?！苯邮懿稍L時，廈門國創中心多位人士這樣告訴記者。廈門國創中心實行企業化管理，打破了傳統研發機構的束縛、約束，以需求導向推動科技成果產業化，以市場化機制激發創新創造活力。

在他們看來，人“有進有出”，資金“有進有出”，成果才能“有進有出”。“走新型研發機構之路，這是一個非常大的挑戰，廈門大膽地邁出了這一步，勇氣、膽識由此可見”。

作為新型研發機構，廈門國創中心充分尊重市場需求，其研發創新也往外走、往下走，力爭實現高產出、高效率。據介紹，廈門國創中心還將引入項目經理制在內的創新體制機制，借鑒國有控股風險管理機制，強化市場化收益分配激勵，建立開放共享的創新模式。

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