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記者從漳州臺商投資區管委會獲悉，近日，承擔廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段1標段社頭站--林埭西站漳州段右線掘進任務的盾構機“龍江11號”又順利始發了。

社頭站--林埭西站漳州段右線長1046.6米，“龍江11號”由社頭站后向東北敷設至社林區間風井，預計于明年2月實現洞通。掘進期間，將下穿廈漳同城大道高架橋、供電電纜等重要構筑物，對沉降要求較高，穿越的主要地層為殘積砂質黏性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖等，地層結構較復雜，施工風險較大。

面對復雜的施工環境帶來的挑戰，參建各方多管齊下，多次組織專家優化專項施工方案和各項應急預案，對各項方案進行反復論證，為盾構安全順利始發奠定了堅實的基礎。盾構區間掘進采用復合式土壓平衡盾構機，該盾構機具備適應局部上軟下硬地層等能力，滿足復雜地層和環境保護要求，以確保盾構安全順利掘進。

目前，廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程總體按工籌計劃有序推進，正線已完成總投資的27%。

龜山站、文圃路站、社頭站3個車站已完成主體結構封頂，文角區間完成左線貫通，角龜區間已完成雙線貫通，龜文區間完成右線貫通，全線區間共有7臺盾構機掘進施工。

據悉，該項目無縫接駁廈門市軌道交通6號線，是繼廈漳同城大道后，連接廈漳兩地的新通道，對于漳州臺商投資區加快融入閩西南協同發展大局，打造廈漳“半小時經濟生活圈”，實現互利共贏發展，具有重要的意義。(海西晨報記者 潘薇)

關鍵詞： 臺商投資區 風險較大 施工方案 主體結構 地層結構