最新報道顯示,作為已經結束的內部調查的一部分,電動汽車創業公司法拉第未來(FF)采取了更多紀律處分,包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。
法拉第未來周四在一份監管文件中稱,賈躍亭將繼續擔任首席產品官一職,并向執行董事長匯報工作。不過,賈躍亭的角色將僅限于專注于產品和移動生態系統、互聯網、人工智能和先進的研發技術,他將不再擔任執行官這一行政職位。
此外最新調查結果顯示,法拉第未來董事會任命此前負責業務發展的高級副總裁、董事會成員Matthias Aydt為執行官,試用期6個月,立即生效。在他任職期間,他將繼續擔任董事會的非獨立董事。法拉第未來還表示,將對其他非高管員工采取紀律處分,包括解雇。該公司沒有透露這些員工的姓名。
為何法拉第未來會進行內部調查?原因是上月底,美國證券交易委員會傳喚該公司的多名高管,以調查公司向投資者做出不準確陳述的調查的一部分。在發出傳票的近兩個月前,法拉第未來的內部調查發現,員工向投資者做出了不準確的陳述,而“公司文化沒有充分重視合規問題”。
賈躍亭赴美造車夢實現了嗎?
被解除執行官職務,會影響賈躍亭的造車夢嗎?眾所周知,賈躍亭曾經是樂視控股集團創始人, 樂視汽車生態全球董事長。其創建的樂視網致力于打造基于視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統,被業界稱為“樂視模式”。
2017年7月27日,樂視網收到控股股東賈躍亭通知,賈躍亭直接所持樂視網股份被全部凍結;2017年11月10日,樂視網發布公告稱賈躍亭在回函中表示無力履行無息借款與增持承諾,“深表歉意” ;12月12日,賈躍亭被列入了失信被執行人名單,執行法院為北京市第三中級人民法院 ;2018年1月2日,賈躍亭發布關于《北京證監局責令賈躍亭回國履責通告》的回應函。委托賈躍民于2017年12月29日下午前往北京證監局進行了當面溝通和匯報。賈躍亭再次對樂視體系公司債務危機引發的影響表示歉意,承諾“一定竭盡全力解決債務問題”,并已委托甘薇、賈躍民全權代理行使上市公司股東權利和履行股東責任。2019年4月29日,中國證監會決定對賈躍亭立案調查 ;7月26日,證監會發文稱,對證券期貨市場嚴重違法失信主體進行專項公示,賈躍亭被“拉入黑名單”。
從創立樂視的輝煌到最后股權凍結被“拉黑”,賈躍亭可謂是把一手好牌打的稀爛。自此以后,“下周回國賈躍亭”也成為了網上著名的段子。赴美四個多月時賈躍亭表示,首要任務是完成法拉第未來的A輪融資,因此暫時還不會回國。因為他擔心,“一旦回國之后又來不了美國,FF的融資就沒戲了,就垮了。”
赴美上市的賈躍亭在純電車型領域白手起家,創立了法拉第未來這一品牌。其總部位于美國洛杉磯,全球員工規模為超過1000人,并將特斯拉作為公司的標桿和目標。
賈躍亭的造車夢到底有沒有實現?這一直是個謎。在2016年6月22日,法拉第未來宣布獲得了美國加州自動駕駛測試執照,團隊中的兩名核心成員也被曝光,分別是自動駕駛高級總監JanBecker和高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監HongBae。
2017年1月3日,法拉第未來宣布在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF91。然而在年底時有媒體透露稱賈躍亭美國工廠內破敗蕭條,荒草叢生,整個公司竟然只有一名員工打卡上班,廠內也無任何生產設備,不由讓人們對于FF91量產能力產生質疑。
不過好在2018年CES期間,法拉第未來在美國拉斯維加斯舉辦了小范圍的FF91試乘活動,勉強讓人們看到了一絲產品上市的曙光。在接下來的幾年里,FF也相繼獲得了多筆融資,甚至還包括恒大之流的巨頭。甚至還在2018年8月于中國設立了運營總部,命名為恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司。
關于FF91最新的消息還是在去年年中出現的。法拉第未來放出消息稱,首款預量產電動車FF91將在紐約與消費者見面,或將開放試駕機會,但見面的具體時間未公布。而根據前述消息,FF91計劃2022年上市。
上市不到一年面臨摘牌風險
去年7月份,賈躍亭憑借自己優秀的能力想方設法讓FF在美國上市了。7月22日,法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”,這也是FF與PSAC合并后公司的名稱的縮寫——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”,并舉辦敲鐘儀式,同時將公布FF 91 Futurist全新預訂政策。上市首日法拉第未來開盤漲超22%,最終收漲1.45%,報13.98美元,總市值45.11億美元。
法拉第未來上市后,賈躍亭不僅把自己的債主變成了股東,自己無債一身輕,同時還籌集到了10億美元資金,并表示要在2022年7月份交付FF91,打一個翻身仗。
好景不長,去年11月28日,法拉第未來未按時公布2021年三季度財報,因此收到了來自納斯達克的通知,被告知如果不在指定時間內提交業績數據,違反納斯達克上市規則,FF可能會被摘牌和退市。
(截圖:FF收到納斯達克通知的公告)
按照納斯達克向FF發出最后通牒,法拉第未來必須在今年5月6日之前提交2021年第3季度的正式財報,否則將被強制退市。按照這個時間來推算,留給老賈跟法拉第未來的時間窗口,還不到一個月了。
在今年的2月23日,FF在其美國漢福德工廠召開了一場準量產車下線發布會,在發布會上賈躍亭雖然介紹了FF91的生產進度和最終量產時間,但就量產車型性能和配置等細節方面均未介紹。賈躍亭還稱,將會在7月份如期交付。
但如今看來,或許只是老賈的又一次“畫餅”罷了。
關鍵詞： 法拉第未來
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