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【資料圖】

近日，蔚來CEO李斌在接受采訪時提到，蔚來手機的事正在推進，我們和現在賣一億部手機的公司肯定比不了，現在造出手機不難，造出好用的手機還是有挑戰的。蔚來要做的很簡單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機，而且每年就開發一款手機，像蘋果一樣。

早在今年2月，就有消息曝出蔚來要跨界造手機，但這一消息并未得到官方的回應。直至3月31日，李斌在一檔訪談中回應此事：“我們考慮做手機的出發點很簡單，就是想給蔚來車主一款車機互聯體驗最好的手機，而不是從商業成功的角度去思考。蔚來是從車的角度看手機，而不是從手機的角度去看車?！崩畋蠓Q。

車企跨界造手機已經不是什么新鮮事。前不久，吉利旗下的星紀時代正式完成了對魅族科技的收購，吉利李書福也曾表示：“來跨界打造用戶生態鏈，依法構建企業護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。”

要知道，手機和車輛，可以說是普通消費者生活中最重要的兩個終端設備，互聯需求是非常明確的。尤其在萬物互聯趨勢下，汽車企業造手機的意義或許還是落在汽車上，而不是為了單純搶占智能手機的紅海市場。一方面自己造手機可以協同互聯汽車，幫助汽車更好地發揮智能化功能。另一方面，車企也可以避免汽車的數據流入外部的手機，實現更好的數據保護。

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