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11月22日消息，全球知名半導體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡稱“羅姆”）與馬自達汽車株式會社（以下簡稱“馬自達”）和今仙電機制作所（以下簡稱“今仙電機”）就包括e－Axle在內的電動汽車電驅動單元中所搭載的逆變器和碳化硅功率模塊簽署了聯合開發協議。

羅姆將參與策劃以馬自達為中心的“電驅動單元開發與生產的協同合作體系”，并通過與今仙電機等合作企業的共同努力，聯手開發著眼于整個e－Axle的逆變器。另外，通過開發和供應可提升性能的先進碳化硅功率模塊，還有助于創造與眾不同的小型高效驅動單元。

資料顯示，e-Axle是電機、減速器和逆變器一體化的“EV的心臟”，是影響電動汽車行駛性能和功率轉換效率的重要單元。其中，逆變器在驅動中發揮著核心作用，而在提高逆變器的效率方面，碳化硅MOSFET被寄予厚望。

(資料圖片)

多方加強合作，深入布局第三代半導體

羅姆半導體近幾年在第三代寬禁帶半導體領域處于前沿，并一直深耕于研究第三代半導體。從2018年起，就與多個車企及Tier1簽署了戰略合作協議，包括但不限于本田、北汽新能源，臻驅科技、聯合電子，華域三電、吉利汽車，以及前不久公布的賽米控等企業。在2021年，羅姆與正海磁材合資的海姆?？普酵瞥隽颂蓟枘K產品。

今年4月，羅姆和臺達電子就第三代半導體GaN（氮化鎵）功率器件的開發與量產締結戰略合作伙伴關系。臺達電子是全球第一大“電源供應器廠商”，此次合作雙方將利用臺達多年來積累的電源開發技術與羅姆的功率元器件開發和生產技術，聯合開發適合更多電源系統的600V耐壓GaN功率器件。

今年9月中旬，羅姆入股投資臺達電子子公司碇基半導體。據了解，碇基半導體創始于2022年7月，由臺達電子斥資3.2億元新臺幣（約7200萬人民幣）成立，專注于第三代半導體氮化鎵（GaN）技術。這次合作碇基半導體將整合材料、控制IC設計、應用和系統解決方案，并加速打造出具有更高競爭力的GaN技術應用。

近期，羅姆又與國內碳化硅功率器件行業領軍企業基本半導體在日本京都的羅姆總部簽訂車載碳化硅功率器件戰略合作伙伴協議。此次簽約，雙方將充分發揮各自的產業優勢，就碳化硅功率器件的創新升級、性能提升等方面展開深度合作，開發出更先進、更高效、更可靠的新能源汽車碳化硅解決方案。

積極擴產，助推碳化硅

當前，碳化硅市場在新能源汽車、可再生能源、以及工業領域快速發展的影響下，規模大幅度提升。

據TrendForce集邦咨詢預計，今年碳化硅功率元件市場規模將達到15.9億美元，至2026年可攀升至53.0億美元。而隨著越來越多車企開始在電驅系統中導入碳化硅技術，2022年車用碳化硅功率元件市場規模將達到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4億美元。

這也加速推進了羅姆的擴產“野心”。根據此前公布的歐洲和全球業務、戰略及碳化硅投資計劃，羅姆將在德國紐倫堡的生產子公司SiCrystal大力發展其產能和人員配置。

今年6月，羅姆在福岡縣筑后市舉行了碳化硅功率半導體專用新廠房的啟用儀式，羅姆社長松本功表示將以新廠房為起點，到2025年度成為全球份額首位。據了解，新廠房全部落成之后，羅姆的碳化硅功率半導體生產能力將提升至過去的6倍水平。

羅姆計劃2025年前，將碳化硅（SiC）功率半導體的營收擴大至1000億日元以上，同時將向碳化硅功率半導體投資最多1700億日元。松本功在9月底受訪時表示，公司將于2022年內，在福岡縣啟用新廠房大樓進行生產。2025年3月前羅姆計劃還將對該工廠持續累計投資35.8億人民幣左右保證順利擴產。

據悉，在汽車相關企業，羅姆累計收到的洽購金額達到8400億日元。羅姆的功率半導體的份額被認為排在全球第10位，但如果僅限于碳化硅功率半導體，則排在第4位左右。羅姆的目標是在2025財年（截至2026年3月），在全球碳化硅功率半導體領域獲得三成市占。

根據羅姆近期一系列的動作，可以看出羅姆在加速提升資源整合的效率，同時擴充產能，以此力爭成為全球市占龍頭。

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