春暖四月天，奮斗正當時。臺商區堅持“在防疫中復工 在復工中防疫”，統籌抓好經濟社會發展和疫情防控工作。7日上午，記者來到了高鐵新泉州東站站前廣場項目建設現場，了解復工情況。
在高鐵新泉州東站項目施工現場，一些工人已經陸續投入到工地的建設當中。和兩個月以前對比，站前廣場4棟配套建筑“長勢良好”，都已進入地上第一層主體結構施工，項目正與時間賽跑，按照疫情防控的要求，慢慢把落下的進度搶回來。
高鐵新泉州東站站前廣場及市政配套工程副總工 陳球葉
我們在地下軌道、地下室的施工跟上部主體結構是同時在進行。地下軌道的負三層、還有負二層和負一層目前完成到60%左右。原先的計劃是到6月底完成主體混凝土結構。目前這塊因為疫情的原因，可能后面還做適當做一點調整，做一些趕工就給它彌補回來。
作為站前廣場的市政配套工作，總長2.4公里的匝道橋是福廈高鐵新泉州東站連接外圍道路的樞紐，同時也連接著高鐵站房。該匝道橋共分為27聯，現在已完成17聯的施工。
新泉州東站站前廣場及市政配套工程（一期）技術負責人 盧琦
現在在施工的是我身后的A08和A09聯以及B01聯的支架搭設，目前進度已經完成17聯，工程還是在穩步推進，匝道工程計劃是8月或者9月全部完工。
正值疫情期間，高鐵新泉州東站項目的建筑工地也通過閉環和實名制管理，建立“一人一檔”制度，同時加強工地內全員健康監測，定期組織核酸檢測，保證項目施工正常進行。
高鐵新泉州東站站前廣場及市政配套工程副總工陳球葉
目前就是把場內現有的人員先充分調動起來，先集中起來進行施工，后續疫情解除之后，該加人員進來，該加班的會再做一些調整。還有就是我們人員的上下班會采用兩點一線，專車接送，通過我們發放通行證，包括人員的防疫專員和管理人員，對這些過程進行跟蹤。
據悉，進入建筑工地內的運輸車輛都須經“泉通行”平臺進行申報，通過固定的報備路線，進入場內后，將及時在過渡區進行消殺，貨品由有專門人員裝卸，在此期間做到駕駛員不下車。
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