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這個周末，一份天價薪酬刷屏。

當地時間4月21日，谷歌母公司Alphabet提交的證券文件顯示，公司首席執行官（CEO）桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）2022年總薪酬飆升至2.26億美元(約合人民幣15.7億元)，成為全球收入最高的企業領導人之一。在美國硅谷裁員潮的背景下，谷歌剛剛裁員1.2萬人，皮查伊的天價薪酬，也直接激起市場熱議。

(相關資料圖)

不好的消息是，美國科技巨頭在歐洲或將再度遭遇監管風暴。當地時間4月22日，據英國金融時報消息，英國政府將在幾天內出臺立法，建立一個新的監管機構，對谷歌、亞馬遜、微軟和Meta等大型科技平臺日益占據主導地位的局面進行監管。

另外，全球新能源領域的競爭愈演愈烈，加拿大突然向拜登政府的《通脹縮減法案》“宣戰”。近日，加拿大政府宣布，給予汽車巨頭投資設廠的生產補貼最高可達130億加元（約合人民幣660億元）。據加拿大政府官員透露，該國政府提供的生產補貼、工廠資本開支補貼的實際金額直接對標拜登政府簽署的《通脹縮減法案》補貼。

地表最強“打工人”：年薪近16億

剛剛，地表最強“打工人”誕生。

當地時間4月21日，谷歌母公司Alphabet提交的證券文件顯示，Alphabet首席執行官桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）2022年總薪酬飆升至2.26億美元(約合人民幣15.7億元)，成為全球收入最高的企業領導人之一。

相比之下，蘋果CEO蒂姆·庫克在2022年的總薪酬為9940萬美元（約合人民幣6.9億元）。

另外，文件顯示，Alphabet所有員工2022年的總薪酬中位數為27.9802萬美元。意味著，皮查伊的薪酬是員工薪酬中位數的800倍以上。

皮查伊年薪飆升至2.26億美元主要原因是有股票獎勵。據Alphabet提交的監管文件顯示，股票獎勵占據了皮查伊總薪酬的很大一部分，達到了2.18億美元(約合人民幣15.1億元)。

而在沒有獲得股票獎勵的2021年，皮查伊總薪酬僅有630萬美元。

需要指出的是，皮查伊每三年獲得一次股票獎勵，其在2019年一度獲得了超過2.8億美元的天價薪酬。這一年，谷歌聯合創始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林正式辭職。

另外，備案文件還顯示，Alphabet公司花費了近600萬美元用于皮查伊的人身安全。

在遭遇史詩級裁員潮的背景下，美國科技巨頭CEO的薪酬已經成為一個特別敏感的話題。過去兩年，蘋果公司CEO蒂姆·庫克每年薪酬都接近1億美元，這直接引發了外界的憤怒。無奈之下，庫克2023年的薪酬削減了40%。

今年1月開始，谷歌母公司Alphabet陸續裁員約1.2萬人，占其全球員工總量的6%。同時，Alphabet公司還采取了其他措施來削減支出，并制定了新的優先事項。

因此，皮查伊的2.26億美元天價薪酬，引起了熱議。

據資料顯示，皮查伊是一位印度裔美國人，于2004年加入谷歌公司。主要負責Chrome、谷歌工具欄等產品，2015年被任命為谷歌CEO，并于2019年成為Alphabet的CEO。

據印度時報報道，預計皮查伊的凈資產已超過13.1億美元，被認為是全球科技領域最有權勢的人之一。

監管風暴即將來襲

美國科技巨頭在歐洲或將再度遭遇監管風暴。

當地時間4月22日，據英國金融時報消息，英國政府將在幾天內出臺立法，建立一個新的監管機構，對谷歌、亞馬遜、微軟和Meta等大型科技平臺日益占據主導地位的局面進行監管。

有知情官員表示，相關法案將在下周公布。英國政府拒絕就具體出臺時間發表評論，但證實該法案將很快提交至議會。

報道稱，三年前英國首次承諾成立一個監管機構，以應對大型科技公司在英國日益增長的影響力，并于2021年在英國反壟斷機構競爭與市場管理局（CMA）下成立數字市場部門，但迄今未能出臺相應立法。因此，知情人士透露，即將出臺的立法草案將賦予該數字市場部門法定地位，并賦予其專門應對大型科技公司的監管權力。

據英國通信管理局提供的數據顯示，亞馬遜和微軟的云服務業務在英國合計占60%至70%的市場份額；美國谷歌公司在英國占5%至10%的云市場份額。

而在此之前，德國聯邦反壟斷局也已經對谷歌、Meta、亞馬遜、蘋果實施了更嚴格反壟斷監管。

向美國《通脹縮減法案》“宣戰”

全球新能源領域的競爭愈演愈烈，加拿大突然向拜登政府的《通脹縮減法案》“宣戰”。

當地時間4月20日，加拿大政府宣布，給予汽車巨頭投資設廠的生產補貼最高可達130億加元（約合人民幣660億元）。

在巨額補貼誘惑下，德國大眾汽車集團已經宣布將在加拿大建設電池廠，這是德國汽車巨頭在歐洲以外區域的第一家電池廠。

據媒體援引加拿大政府官員報道，該國政府將向大眾提供年度生產補貼和工廠資本開支補貼，實際金額直接對標拜登政府簽署的《通脹縮減法案》補貼。

報道稱，加拿大未來十年給予大眾的補貼預期將會在80億至130億加元，取決于工廠的實際生產以及美國政策的變動情況。根據補貼協議，只有美國《通脹縮減法案》存續的情況下，加拿大才會持續提供補貼，如果美國人減少補貼，加拿大也會縮減給大眾的補貼。

這項協議是由加拿大創新、科學和工業部長商鵬飛（尚帕涅）牽頭談下的。其表示，這項巨額補貼的必要性在于，確保卡住加拿大在北美汽車產業鏈中的位置，不會淪為純粹的資源出口國。

商鵬飛接受媒體采訪時透露，大眾電池廠的投資將接近70億加元，占地面積將達到350個足球場。具體選址在安大略省西南部的圣托馬斯，距離美國汽車城底特律僅2個小時的車程。

商鵬飛強調，將全球最大汽車制造商之一的大眾引入加拿大，以及建設本土供應鏈創造的價值，將遠遠超過政府給予的補貼。

需要指出的是，美國的《通脹縮減法案》實際內容是，拜登政府對新能源產業的巨額補貼，由于相關的補貼政策范圍覆蓋非常廣泛，最終的實際支出可能會高于白宮最初測算的3700億美元。

因此，這項法案也令加拿大等美國貿易伙伴陷入極大壓力中，如果不給予巨額的補貼，就難以吸引新能源領域的投資。

在吸引了大眾后，加拿大政府還在爭取其他新能源巨頭。商鵬飛透露，與LG、Stellantis公司的討論已經在進行中，最主要的補貼原則是對標美國的補貼。

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