北京冬奧會進入最后的沖刺階段。與此同時，在另外一個賽場上，中央企業也在為冬奧默默努力著,為北京冬奧會的成功舉辦貢獻著央企力量。不同的賽場，同一個夢想。
場館建設展風采
距離北京冬奧會開幕越來越近，當前，在淶源國家跳臺滑雪訓練科研基地，國家冰雪運動員正式“安家落戶”，潛心打磨技術細節，積極備戰北京冬奧。
這個服務冬奧的世界最大跳臺滑雪訓練場館群能夠如期落成，背后凝結著中鐵十六局集團項目團隊的智慧和汗水。
據了解，該基地最大的特點是充分依托山體原貌進行施工，也就是說要在不破壞山體形態及周邊植被的前提下，做到將高差達130多米的跳臺完美嵌入山體。
“這不僅是國內首例，也是世界首例。”項目總工程師徐國正說，參建這樣的工程，沒有先例可參照、沒有經驗可借鑒，為了實現這一目標，他們可是費了一番腦筋。
功夫不負有心人，通過不斷摸索，他們攻克了諸多技術難題，其中的BIGAIR單板大跳臺還創下了三項世界第一，整個施工工期大幅縮短。2021年12月15日，基地正式交付使用，有效施工時間僅用時547天。
“國家體育總局給我們頒發了‘全國體育事業突出貢獻獎’，并在感謝信中稱贊：該工程實現了中國自主設計、自主建設現代化跳臺零的突破，不僅凝聚著央企之于國家的責任與使命，也彰顯著中國人克服困難、戰勝困難的信心與決心。”于全黝黑的臉龐流露出滿滿的自豪感。作為土生土長的張家口人，這場“冰雪之約”注定讓他此生難忘。
目前，延慶冬奧村已進入全面維保階段。記者了解到，為確保做好冬奧會期間運維保障工作，中建一局一只65人的運維團隊堅守一線，全力保障冬奧會順利召開。
這次保障周期較長，將從1月27日開村開始，一直貫穿整個冬奧會和冬殘奧會，到3月底結束保障工作。
運維團隊春節不停步，在冬奧村一起過大年。中建一局為解運維人員思鄉之情，春節前已陸續安排他們回家探親;除夕這一天，會為大家準備年夜飯，讓大家過一個特殊意義的除夕夜。春節期間，還將組織“云拜年”活動，讓運維人員與家里視頻溝通，拜年送祝福。
服務冬奧顯擔當
1月6日，北京冬奧列車暨高鐵5G超高清演播室在京張高鐵清河站上線。央視國際頻道、央視新聞頻道播出的節目，傳輸效果穩定、畫面流暢清晰，打造了連接各大賽區、各大場館、各大媒體的冬奧新型直播平臺。
在上線儀式現場，記者了解到：冬奧列車暨高鐵5G超高清演播室部署在時速為350公里的復興號上，將高鐵、5G、超高清視頻直播技術三大中國“名片”合為一體，這在全世界尚屬首例。
高清直播、智能駕駛、無人零售等科技應用，都得依托無處不在的高速移動寬帶網絡支撐。作為移動通信基礎設施建設國家隊、5G新基建主力軍，中國鐵塔統籌中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商與首信、正通等多家單位建設需求，集約高效建設信息基礎設施。
據介紹，在北京、延慶、張家口等三個冬奧賽區，中國鐵塔協同電信企業攻堅克難，共建設基站站址1089個，室分系統80個，其中核心區重?；菊局?92個，周邊涉奧基站站址797個，實現了國家體育館、國家游泳中心、國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、國家跳臺滑雪中心等17個競賽場館，冬(殘)奧村等27個非競賽場館，以及京張高鐵、京禮高速等重要交通線路三家運營商5G/4G網絡全覆蓋。
在北京冬奧會即將到來之際，延崇高速公路上車來車往，一派忙碌景象。
據悉，延崇高速公路作為京津冀協同發展西北高速通道之一，是連接北京城區、延慶新城和河北張北地區的快速交通干道，也是2022年冬奧會賽場聯絡通道。
中鐵十五局延崇高速項目負責人介紹說：“我們承建的標段，主線連接北京和崇禮，北上抵達冬奧會延慶賽區，承建運動員村收費站工程，是打通北京冬奧會延慶區賽場的最后一公里，也是實現北京、延慶 、崇禮三個賽區一小時轉場的關鍵樞紐。”
如今，搭載著國內外北京冬奧會賽事相關人員的車輛，行駛在高標準、高質量的延崇高速上。中國建設者傾力提供高科技設施、高水平保障和高層級出行體驗，向全世界展示著中國風采。
科技冬奧亮實力
“在奧運會歷史上，特別是冬奧會歷史上，實現綠色能源百分之百，就是一個創舉，開創了先河。”前不久，中國能建黨委書記、董事長宋海良介紹說。
據了解，中國能建參加的是一場“追風逐日”的比賽，用張北的風光，點亮冬奧場館的燈。中國能建參建的張北可再生能源柔性直流電網試驗示范工程、豐寧抽水蓄能電站等項目，將張家口等地區的風電、光電等可再生能源“打包”送到北京，助力冬奧場館歷史上首次實現100%全綠電，全面滿足冬奧會場館總計1億千瓦時的電量需求。
“北京冬奧公園的建成開放，為我們這些住在附近的居民提供了新的好去處，在公園內散步，各種融合冬奧元素的景觀隨處可見，讓我們更加期待冬奧會的到來。”日前，家住北京古城街道的劉女士說。
北京冬奧公園是北京石景山區服務保障冬奧的重點項目之一，公園融合了自然山水、歷史文化、工業遺址等多種元素，是展示冬奧文化的靚麗名片。
北京冬奧公園一大亮點就是毗鄰首鋼滑雪大跳臺的“冬奧之環”，通過高線公園景觀橋，一頭連著首鋼園區，另一頭連著永定河左岸和蓮石湖。“整個‘冬奧之環’使用了將近278噸鋼材，涉及8000余個不同尺寸構件的設計、生產和組裝，工程施工用時僅兩個多月。”據中國鐵建北京冬奧公園建設負責人胡耀東介紹。
“北京冬奧公園2021年國慶節開園測試，目前已接待游客超過40萬人次。”中國鐵建北京冬奧公園運營負責人蒲維平介紹說。目前，北京冬奧公園將從1.0時代邁入2.0時代，即由建設階段向提升、優化階段轉變。(本報記者 劉靜)
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