新德里：印度正處于下一代技術 5G 的邊緣。 在電信運營商展示使用試驗頻譜的 5G 新用例的過程中，基礎設施準備就緒——站點的光纖化和足夠數量的塔——遠遠落后于理想情況。
為了推出 5G 服務，至少 70% 的鐵塔需要從目前 33% 的水平進行光纖化。 據專家稱，未來四年在光纖和鐵塔方面建立電信基礎設施估計需要 50 億盧比的投資。
為了使 5G 成功啟動，需要通過提供光纖、小型蜂窩和主動基礎設施共享來投資于網絡致密化。
政府計劃在今年下半年拍賣5G頻譜?？紤]到該行業的財務狀況，該行業一直要求5G頻譜的價格合理，合并后該行業的私人運營商僅為三家。
但在數據流量成倍增長之際，基礎設施問題卻懸而未決。 根據諾基亞 MBiT 年度報告，4G 服務占總數據消費量的 99%，而印度的移動寬帶用戶翻了一番多，達到 7.65 億，4G 數據流量在過去五年中增長了 6.5 倍。 隨著 5G 的出現，預計數據增長將顯著增加。
一旦 5G 啟動，塔的光纖化對于承載大量數據至關重要。光纖化將蜂窩基站連接到存在點和網絡核心。 它將無縫支持越來越多的數據用戶。
基礎設施問題與印度 33% 的塔架采用纖維化相比，韓國 65-70% 的塔架采用了纖維化，而在美國、日本和中國，纖維化水平為 80-90%。 在鋪設的光纖方面，印度的人均光纖公里數 (fkm) 與其他幾個主要市場相比要少得多。 13億人口的中國，12億人口的印度，人均公里數僅為十分之一，即0.09。 根據印度基礎設施研究，2021 年，日本和美國在這方面分別領先 1.35 和 1.34 公里。
該行業需要加大對5G網絡關鍵組件的投資，即頻譜、光纖化和泛印度覆蓋塔。鑒于少數人的不穩定狀況，該行業是否有資金可供投資?專家問。
根據印度國家寬帶任務和蜂窩運營商協會(COAI)的估計，光纖基礎設施將需要約22億盧比的投資，以便在未來四年將70%的塔樓光纖化，而在未來四年中建立15億個塔樓將需要250萬盧比的投資。
“有必要刺激對數字基礎設施的投資，以成功推出 5G。 目前，34% 的塔是光纖化的，政府需要大力推動至少 50% 的站點采用光纖，”COAI 總干事 SP Kochhar 說。
COAI 是一個電信行業機構，代表電信公司 Reliance Jio、Bharti Airtel 和 Vodafone Idea，以及愛立信和諾基亞等電信設備制造商。
雖然光纖仍然是理想的選擇，但電信運營商可以使用微波回程，因為它具有容量和易于部署的優勢。 微波回程是指通過無線電波在分布式站點和集中存在點之間傳輸語音、視頻和數據。 移動網絡運營商協會 GSMA 表示，除了 V 頻段(60GHz)和 E 頻段(70/80GHz 頻段)之外，大多數電信公司還依賴 7GHz 至 40GHz 頻段的微波回程解決方案。
“5G 基礎設施需求將是巨大的，我們仍處于實施的初期階段。 然而，盡管由于 COVID-19 的推出很麻煩，但人們對 5G 的熱情已經大大提高，我們正在朝著正確的方向邁出步伐，”畢馬威印度合伙人兼電信行業負責人 Purushothaman KG 說道。
Bharti Enterprises 副董事長 Akhil Gupta 最近表示，5G 網絡需要強大的基礎設施，尤其是現有塔的光纖化到 80-85% 以處理巨大的數據流量。 “從第一天開始，所有這些小型基站都必須幾乎 100% 使用光纖，并且必須大量增加州際、州內和城市內的光纖網絡。 5G 所需的基礎設施將與 4G 所需的基礎設施大不相同?！?/p>
但除了光纖化之外，在 5G 在印度看到曙光之前，還有其他障礙。
“毫無疑問，光纖化是成功部署 5G 的關鍵要求之一。 然而，鑒于數據使用量的迅猛增長，以及即將部署的 5G，光靠光纖化不足以滿足大規模網絡的基礎設施需求，”印度寬帶論壇 (BIF) 總裁 TV Ramachandran ， 說。
Purushothaman 補充說，高頻譜成本是該行業面臨的最大挑戰之一，該行業的債務負擔因頻譜獲取成本高和網絡升級需求而增加。
通行權政策是部署鐵塔和鋪設光纖的另一大障礙。 “我們一直致力于將 RoW 規則與 2016 年印度電報 RoW 規則保持一致，并在許多州取得了成功。 33 個州/UT 已根據 2016 年的 RoW 規則通知了他們的通行權政策。只有德里、古吉拉特邦以及達曼和第烏的聯合領土等特定城市仍未與 2016 年的 Telegraphy RoW 規則保持一致，”Kochhar 說。
為了探索基礎設施部署的新方式，電信監管機構 TRAI 發布了一份關于“使用街道設施進行小型基站和空中光纖部署”的咨詢文件。 電線桿、廣告牌、燈柱、交通信號燈等街道設施和涼亭、公共汽車站等公共結構為城市居民提供公用事業服務，但只需很少或沒有改變，它們可用于安裝小型蜂窩和架空光纖，以提供 電信服務也是如此。
小型蜂窩可能是解決基礎設施問題的一種方法。 “這些是非常密集的小型基站收發站 (BTS)，可以在一個平方公里的區域內為多達幾千個用戶提供服務。 這些基站需要安置在公共街道設施上，如電線桿、公交車站、霓虹燈標志等。與 4G 網絡相比，致密化 5G 網絡所需的小型基站數量是 4G 網絡所需的 5-10 倍，”Ramachandran 說。
5G 網絡基礎設施需要支持的帶寬是 4G 基礎設施當前支持的帶寬的 10 倍。
DIPA 總干事 TR Dua 表示，BharatNet 和智慧城市等關鍵政府計劃將增加對光纖部署的需求，需要 100% 的塔式光纖化。 為了實現這一目標，電纜的鋪設速度必須是當前速度的近 3.6 倍，從現有的平均每天 350 公里增加到每天超過 1,251 公里。
“光纖化是 5G 的核心。 隨著小型基站成為 5G 部署的重要組成部分，光纖化回程將成為關鍵。 這種方法將通過提高數據傳輸速度和消除設備競爭帶寬的需求來幫助提供增強的最終用戶體驗，”Dua 說。
前進的道路如果 4G 是關于速度和饋送，那么 5G 將是關于創造體驗，為電信服務提供商提供一套全新的選擇和收入來源。然而，這在很大程度上還取決于頻譜定價和基礎設施的推出。
如果我們簡化在街道設施上部署小型基站的程序，5G 將會成功推出。 Kochhar 表示，這是一種具有成本效益的解決方案，將為 5G 網絡推出提供現成的環境，這對于促進印度的無縫網絡連接至關重要，Kochhar 表示，添加 RoW 也需要立即關注。
“5G 有潛力連接下一個十億用戶，并從根本上改變互聯網經濟。 這將是一個靈活的網絡，可以適應不斷變化的行業和消費者對速度、范圍和容量的需求。 服務提供商將需要實現網絡致密化和融合，以及建立強大的富含光纖的網絡骨干，以構建可行的 5G 網絡架構，”Purushothaman 說。
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