軌道交通6號線集美至同安段:
總投資估算371.3億元
全長30.7公里，包含兩段
嘉同段
起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區、同安老城敷設，止于同翔高新城站
全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場
華濱段
起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉入濱海西大道，止于濱海西大道站
全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座
廈門地鐵建設又有新進展。近日，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告獲市發改委批復。軌道交通6號線集美至同安段是深入同安的首條地鐵線路，南接集美片區，沿同安灣濱海西大道岸線北上，抵達同安城區。
經審核，該項目總投資估算371.3億元，全長30.7公里，包含嘉庚體育館至同翔高新城段(簡稱嘉同段)和華僑大學至濱海西大道段(簡稱華濱段)。
其中，嘉同段線路起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區、同安老城敷設，止于同翔高新城站，全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。采用全自動運行系統，車輛采用B型車6輛編組，最高運行速度100公里/小時，初期配車26列。同步實施停車場及車輛段上蓋開發先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程。
華濱段線路起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉入濱海西大道，止于濱海西大道站，全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座。采用全自動運行系統，車輛采用B型車，初、近期采用4輛編組、遠期采用6輛編組，最高運行速度80公里/小時，初期配車3列。同步實施停車場上蓋開發先行工程。
據介紹，該項目是我市縱深推進跨島發展的重要舉措，將方便市民出行，為打造島內“扇頭”穩固、島外“扇面”舒展的跨島發展新格局注入新動能。(廈門日報記者劉艷)
【鏈接】
廈門地鐵6號線集美至同安段有新進展
昨日，記者從市發改委了解到，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告正式獲批，全長30.7公里，總投資估算3713037萬元。
據介紹，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程包含嘉庚體育館至同翔高新城段(簡稱：嘉同段)和華僑大學至濱海西大道段(簡稱：華濱段)。
嘉同段線路起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區、同安老城敷設，止于同翔高新城站，全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。
華濱段線路起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉入濱海西大道，止于濱海西大道站，全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座。(海西晨報記者 張玲玲)
X 關閉
X 關閉